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国Ⅵ标准的别克君威 环保与乐趣互不妥协?

来源:中国新闻网 编辑:陈建 时间:2019-04-14 02:52:59 点击次数:

车讯网 报道】  环保一直是我们老生常谈的话题,尤其是燃油车的尾气排放。2019年3月1日起,广州市实施了机动车国Ⅵ排放标准,随后山东省、上海市等地宣布将于今年7月1日起实施国Ⅵ标准,北京市也将在2020年1月全面实施国Ⅵ b排放标准。随着各地国Ⅵ排放标准时间表的不断推进,不少车企也做出了响应,推出满足国Ⅵ排放标准的车型。

国Ⅵ标准的别克君威 环保与乐趣互不妥协?

  别克是响应迅速的厂商之一,品牌旗下的GL8、GL6、英朗、阅朗和昂科威均已满足国Ⅵ排放标准。其中,别克GL8、昂科威早在去年12月就已推出国Ⅵ排放标准的车型。今年2月28日,2019款 别克君威 国Ⅵ车型也推向了市场,官方指导价为17.58-26.98万元。

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  如何满足国Ⅵ排放标准?

  国Ⅵ排放标准堪称史上最严排放标准,从对比表中我们可以看到国Ⅵ b的一氧化碳、碳氢化合物的限值较国V排放标准减少一半。而且,其它污染物的排放也有大幅度的降低,这是如何做到的呢?

国Ⅵ标准的别克君威 环保与乐趣互不妥协?

  简单来说,国Ⅵ排放标准的车型不仅要在TWC三元催化的基础上,增加一套GPF颗粒捕捉装置,同时还要在ECU等软件层面上进行重新标定,但车辆的成本有所上升,动力也会有所降低。就好比,雾霾天大家戴口罩,口罩会把污染物进行隔离,但口罩的过滤装置会让呼吸变得不通畅,且口罩本身也是成本(隔离效果越好的口罩越贵)。

  因此我们可以看到,部分品牌车型升级国Ⅵ后,不是价格有所上涨,就是动力有所下降(Mustang 2.3T 国Ⅵ 价格维持不变,动力降低10马力;明锐1.5L 国Ⅵ 价格略有上涨,动力降低3马力)。

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  如何做到价格和动力不变?

  为了保证车辆价格和动力输出维持不变,不少厂商会自摊成本,并在动力方面进一步优化,以新款别克君威为例:

  新款别克君威依然搭载的是2.0T SIDI以及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC变速箱。根据官方描述,国Ⅵ版车型通过对驱动系统标定的优化,对混合气燃烧过程持续改进,再配合先进的热管理系统,改善发动机冷启动,降低摩擦,提高发动机燃烧效率。同时,三元催化器总成也进行了升级,增加了GPF颗粒捕捉器,进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。

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  新款别克君威还有哪些变化?

  新款君威的eConnect互联技术进行了迭代升级,用户界面采用简洁的大应用图标及卡片式设计,并重新整合屏显信息与应用图标的排布。在车载APP互联应用方面,网易云音乐、在线电台考拉FM等应用也进行了提升。与此同时,新车还支持iBuick APP扫码登录,车机手机账户一键绑定,主界面也会滚动提醒车辆保养、年检等消息,还可直接通过车机预约保养维修等服务。除此之外,新车还添加了包含驾驶贴士等内容的车主教学应用。

国Ⅵ标准的别克君威 环保与乐趣互不妥协?

  外观/内饰设计不变

  由于是年度改款车型,新款君威在外观和内饰上的设计维持不变,依然保持年轻运动的设计风格。而且,君威GS运动套件的加入,战斗范儿十足。

国Ⅵ标准的别克君威 环保与乐趣互不妥协?

国Ⅵ标准的别克君威 环保与乐趣互不妥协?

  写在最后:我们可以看到,新款别克君威并没有在环保和乐趣上进行妥协。新款君威在达到国Ⅵ排放标准的前提下,发动机动力输出没有因此降低,再加上运动化的底盘调教,以及GS车型中FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液力减振系统,驾驶乐趣不减。与此同时,eConnect互联技术迭代以及软件方面的升级,让车辆的易用性进一步提升,最为主要的是价格依然维持不变。

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